奇瑞A3扰人的噪音不外呼来自，底盘，四门，叶子板，尾箱这几大部位，师傅针对这几大噪音来源部份做加强处理，以下是奇瑞A3全车隔音图解！

奇瑞A3全车荣茂隔音

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全车隔音包括，四门，底盘，后备箱，轮眉翼子板，引擎盖，等位置，这些位置分别影响到车在各种状态下的噪音情况。例如四门如果没有隔音的话，单凭车铁皮 ，很容易在高速行驶的路上产生风噪。或者是在音响工作的时候随着音乐声一起震动，从而产生很多杂音噪音影响驾驶空间。众所周知。做隔音，基于总总的原因自然是从四门开始。现在流行的做法都是做双层的，能最大限度的抑制门板的震动以及加厚钢板厚度，从噪音的原点达到抑制噪音的产生和抵抗外界的干扰音

车门隔音减震：里层第一层隔音减震
车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。

外层隔音主要是针对钢架与车门框结构的制振，钢架与钢架，铁皮与铁皮之间的连接在高速行使以及路况较差的情况下产生共振是必然的，共振引起多方面的噪音，粘贴上顶级隔音制振王起到明显的制振和隔音作用

选择材料一定要选择环保型隔音材料，就象Proofmore荣茂这种顶级丁基橡胶材料，减震效果好，无异味，使用寿命超长，特别车门内使用环境更加复杂，常年闷热 潮湿，是十分考验材料素质的

尾箱隔音最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压

车厢内中央底板、后车箱底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入地面的噪音，和排气导入后箱的共鸣音压。

第二层则是进行大能吸音棉

前后四翼子板隔音
前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的

车顶隔音：

车顶篷隔音对炎炎夏日，闷热车顶隔热有很大的效果，而且在下雨时噼噼啪啪的雨点敲打声也随之消失了

.引擎盖的隔音除去可以隔绝部分发动机的噪音外，还可以保护引擎盖过热而过早褪色和老化，借以延长他的使用寿命