海马普力马汽车改装配置：

     隔音：荣茂全车隔音

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全车隔音包括，四门，底盘，后备箱，轮眉翼子板，引擎盖，等位置，这些位置分别影响到车在各种状态下的噪音情况。例如四门如果没有隔音的话，单凭车铁皮 ，很容易在高速行驶的路上产生风噪。或者是在音响工作的时候随着音乐声一起震动，从而产生很多杂音噪音影响驾驶空间。众所周知。做隔音，基于总总的原因自然是从四门开始。现在流行的做法都是做双层的，能最大限度的抑制门板的震动以及加厚钢板厚度，从噪音的原点达到抑制噪音的产生和抵抗外界的干扰音

原车门内饰板拆开来看就明白，原厂对隔音所做的努力其实是很小的，比较普遍的做法是部分位置加固，而不是全部加固。另外就只有一层薄薄的防水薄膜而已。

内层隔音： 首先是在最里面那层铁皮上进行隔音制振，这层铁皮也就是整个车门，铁皮薄，最容易引起震动和被风噪侵入。最里面那层隔音是非常关键的，全部贴好隔音材料的车门关门很有厚重感和用手敲击车门铁皮的声音也很沉重

隔音材料的重要性。
同样的施工方法，不同的材料产生的效果是不一样的，选择材料一定要选择环保型隔音材料，就象Proofmore荣茂这种顶级丁基橡胶材料，减震效果好，无异味，使用寿命超长，特别车门内使用环境更加复杂，常年闷热 潮湿，是十分考验材料素质的。做隔音要少走弯路，避免事后弥补！曾经也接过不少车友做了劣质的隔音材料苦不堪言、使用寿命短，没过多久就脱落龟裂不说，还有一股严重的异味，这是对车内空间的一种极大的污染，轻者影响驾驶员的心情，重者影响驾驶员的身体。所以的选择隔音材料时一定要认清材料质量

针对驾驶舱底板、尾箱隔音最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压

贴荣茂顶级止振材料，削减驾驶舱底板钣金共振，从而削减噪音和异响

在荣茂隔音的基础上再加上一层大能吸音隔热棉

前后四翼子板隔音
前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音

，两侧的轮弧也非常关键

车顶隔音：
车顶篷隔音对炎炎夏日，闷热车顶隔热有很大的效果，而且在下雨时噼噼啪啪的雨点敲打声也随之消失了

引擎盖隔音：引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面。