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隔音

大众途观隔音改装|全车隔音|汽车隔音|珠海德宝

发布时间:2019/6/18  点击数:221

 

也许,你正在经历着类似的悲催事:
当汽车超过100KM/H,副驾驶说话也难听清楚。
将原车喇叭开到最大声,音乐被噪音覆盖了50%以上。
长期走高速,开车超3小时就开始头疼了。
关车门时,门板“哐”一声,总担心会掉下来。
买不起几十万的豪车,又想拥有豪车的静谧
总是羡慕十几万别人家的车,安静又舒服。
如果中了三条以上,说明你该做隔音了。汽车隔音工程是运用专业声学产品进行车体减振及车内吸音,从噪声的传播途径上进行隔除。系统的隔音工程要通过减震、降噪、密封三个步骤来完成。
 
 
 
 
 
 
第一层门板内层条形隔音贴法,这是经过试验总结出来的科学贴法,千万不要误以为是店家节省材料,能够最有效的减少门板共振,而且计算好条形隔音材料的粘贴距离,比整张贴的难度更大;第二层门板外层整张贴法,有效增强门板气密性和刚性,阻止外界噪音的侵入。做好之后可以有效的降低风噪和共振噪音,而且会形成一个类似箱体的空间,有效的帮助音响效果的发挥,用手敲击车门或者是来回开关车门的时候也会感觉到车门变得更加厚实。
 
 
 

 
底盘的面积最大同时距离路面较近,所以汽车噪音的很大一部分都是通过底盘传递进入车内,尤其容易受到轮胎与地面摩擦所产生的路噪的侵袭,隔音之后可有效抑制因轮胎行驶所引起的底盘噪音,车辆过颠簸路的时候,整车感觉也会扎实许多。
 
 
 


 
 
后尾箱是车内噪音来源的关键部位之一,大量的共振、共鸣、轮胎摩擦,燥热被源源不断的传到车内,对这个部位进行隔音处理,能够有效提升钣金强度,使车身更加紧固,密封不必要的孔洞,有效解决共鸣噪音的来回发射放大,获得更多、精确、坚实的超重低音。
 
 
 


 
 
引擎盖隔音不仅能有效的阻隔引擎噪音向车厢内的传递,还能起到一定的隔热作用,防止引擎盖漆面因受引擎舱热量的高温烘烤而过早老化!
 
 
 
 
 
原车翼子板未作有效隔音处理,但这里也是底盘噪音最常传入的地方,轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音,效果是很明显的。
 
 
 
 
 
车身隔音和音响改装已经是密不可分,隔音可以有效降低车身在行驶过程中所带来的噪音,也可以有效抑制车本身内的各种谐振,而在隔音完成后,整车的车身可以得到进一步的强化,使得喇叭的效果得到更好的发挥!