许多朋友说做汽车隔音很多地方都有做,但就是担心手艺和材料问题,再者就是手艺不好做的效果也有很大差异,是的,小编完全赞同这个说法,为什么?在全车隔音价格混杂的今天,做汽车隔音如果做销量,那是没有什么利润的,在珠海道声车改一台车做下来至少需要6个小时以上,许多细节和工艺上都要处理好。翼虎DJ+大能全车隔音中。。。。。
隔 音:DJ止振板+大能吸音王(额外)
部 位:全车
升级店:道声专业汽车音响珠海旗舰店
车门没有隔音之前图片,里面没有隔音吸音材料,只有一层防水的薄膜。
车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道,而且车门钣金偏薄,自身容易产生振动及共振噪音,同时,钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。再使用第二层蓝金刚密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙,阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时,让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体,大幅提升喇叭音效。
来自车地板的噪音大都是路躁、胎噪、发动机噪音的主要传递通道,穿透性强,普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。车地板隔音是先使用蓝金刚,对地板钣金起到强化作用,最后使用吸音王来吸收多余的噪音。
后备箱上面做一层大能的独有产品----蓝金刚。加强厚度,减少震动。过弯过坎时车身团的更紧,没有了以往松松夸夸的感觉。再使用吸音王吸收剩余的噪音
引擎盖的部分,阻隔发动机仓热量向引擎盖的传导,延缓引擎盖漆面的老化.
翼子板减震、隔音,这里是底盘噪音最常传入的地方,行驶时避震器所导入之异音,轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音,效果是很明显的。